Tragedia en Etiopía: «Las consecuencias ya las sufre la empresa Boeing»

La Mañana de la 102 dialogó con Diego Dominelli periodista especializado en servicio aerocomercial



«Hay que poner el acento que se trata solo del Boeing 737 MAX 8, empezó a fabricarse a mitad de la década del 60, fue actualizándose y mejorándose, la última versión MAX 8 y 9, tuvieron un cambio de incorporación tecnológica importante, las salas traseras del avión timones de profundidad, en los modelos anterior tenían funcionamiento mecánico, a partir de los MAX se hacen móviles, tienen la función de estabilizar, al tener un sistema inteligente, el piloto puede no accionarlos, y ante un problema el sistema se mueve solo para estabilizar y mantenerse, esto no fue informado debidamente, por BOEING cuando la aeronave salió al mercado en Octubre del año pasado en Indonesia una LowCost hubo un incidente ya».

«Luego de esa tragedia informa en un boletín la empresa sobre el nuevo sistema, a la luz de los hechos tendría que haber sucedido antes, tampoco es apropiado hoy afirma que solamente es el funcionamiento de este sistema la causa de la tragedia, hay que esperar que la caja negra que están analizando, cuando tengamos esa información se seguirá la investigación, lo que si, que se conoció ayer en USA, que hubo eventos que pilotos norteamericanas hay registros de que la aeronave bajaba la nariz en vuelo sin razón, y tenían que activar la opción manual del timón».

«Como Boeing no informo en profundidad sobre el sistema, tampoco se dio la orden de entrenar el funcionamiento con los pilotos, o cuando falla y no funciona, hay una modalidad de desactivar el automático y activar el manual, pero aun no se sabe como se hace la transición»
«Las consecuencias ya las sufre la empresa con la mediatización de lo que pasó»

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